江宁| 绍兴县| 尚志| 秦安| 岐山| 珙县| 乌鲁木齐| 横山| 庆阳| 宜君| 拜城| 日喀则| 嵩明| 濮阳| 明溪| 金秀| 阿拉尔| 襄樊| 江油| 大通| 平度| 原阳| 长岭| 清河门| 镇康| 呼伦贝尔| 浠水| 凌海| 顺义| 古蔺| 抚宁| 上虞| 泽库| 布拖| 息县| 罗甸| 围场| 寿县| 中江| 广宗| 文山| 高邮| 临潼| 浠水| 沙河| 郴州| 霞浦| 洛川| 清徐| 浦东新区| 新建| 当涂| 浮山| 大足| 砚山| 安福| 三门| 潘集| 聂荣| 陆河| 宁明| 洪雅| 荣县| 静乐| 兴文| 海宁| 黟县| 什邡| 长兴| 巴马| 盐边| 双峰| 夏邑| 芜湖市| 上林| 郁南| 大竹| 城步| 澜沧| 远安| 垣曲| 靖西| 滑县| 大方| 融安| 湟中| 黄岛| 彬县| 香格里拉| 嵊泗| 连山| 彝良| 上海| 汝南| 慈溪| 临泉| 绥中| 珲春| 鹤庆| 蠡县| 邵东| 汾西| 凯里| 涞水| 双牌| 江陵| 大丰| 咸阳| 弥渡| 修水| 开平| 府谷| 灵石| 江口| 旅顺口| 简阳| 城步| 高阳| 桦南| 永和| 太仓| 九龙坡| 薛城| 邵武| 济宁| 芜湖市| 永登| 兴县| 开江| 冀州| 全州| 美姑| 景县| 河池| 如东| 台中县| 金州| 岳西| 苍南| 磐石| 礼县| 普洱| 都江堰| 韶关| 抚州| 商都| 卓资| 绵竹| 柘荣| 余庆| 安龙| 杨凌| 汤旺河| 什邡| 克拉玛依| 双阳| 宁都| 大渡口| 罗城| 福清| 镇远| 岳阳市| 松阳| 桂林| 兴义| 宽甸| 赵县| 英山| 措勤| 杜集| 衡南| 茌平| 新绛| 闻喜| 天安门| 南浔| 大荔| 玉屏| 沙雅| 召陵| 昌江| 宁乡| 禹州| 洱源| 屏南| 石楼| 蒙城| 揭东| 戚墅堰| 乌兰浩特| 邢台| 山阴| 陇川| 托克逊| 平罗| 垫江| 平安| 五营| 信宜| 林芝镇| 达尔罕茂明安联合旗| 吴忠| 徽州| 魏县| 鹰潭| 绥德| 扬州| 富蕴| 永和| 南岳| 衡南| 萍乡| 安达| 上饶市| 周至| 黔江| 富川| 抚松| 如皋| 仙桃| 金秀| 汉口| 仁怀| 乌当| 湖南| 汾阳| 攸县| 淳安| 康平| 隆德| 岚县| 佳县| 逊克| 连云港| 成县| 东西湖| 陵水| 海安| 攸县| 南靖| 普安| 东莞| 元氏| 敦化| 合江| 南昌县| 兴平| 乌达| 屏边| 宁都| 开封县| 巴马| 福鼎| 广水| 乌海| 潍坊| 贡山| 平顶山| 平陆| 东川| 宁都| 都匀| 金阳| 青川| 百度

车讯:先推混动当过渡 宝马M家族终将纯电动化

2019-05-22 02:57 来源:西安网

  车讯:先推混动当过渡 宝马M家族终将纯电动化

  百度他说:松树冬夏常青,不怕刮风下雨,严寒之中也能巍然屹立,松树有原则性;柳树插到哪里都能活,柳树有灵活性。中央人民广播电台分党组高度重视精神文明创建工作,台领导多次对精神文明创建工作和创建活动做出批示,给予精神上的鼓励和物质上的支持,要求全台职工要有连创文明标兵的意识。

中央政治局同志坚持用马克思主义中国化最新成果武装头脑,打牢理想信念根基。坚持党组织领导和把关作用,认真落实“凡提四必”要求,做到干部档案必审、个人事项必核、纪检机关意见必听、来信举报必查,通过实行廉洁把关“双签字”等制度,坚决防止干部的“带病提拔”,匡正选人用人风气。

    依法赋予监察委员会职责权限,是健全党和国家监督体系的重要内容,不仅实现监察对象全覆盖,也要实现监察职能全覆盖。我们要深刻认识习近平总书记核心地位所具有的政治基础、思想基础、实践基础、群众基础,切实增强对维护核心、维护权威的情感认同、政治自觉和行动自觉。

  政策贵在执行,成败在于精准。自觉履行管党治党政治责任,坚定不移守好阵地带好队伍,把抓好党建作为最大政绩,严明政治纪律政治规矩,增强党员干部政治自觉和纪律自觉,严格按照党的原则和规矩办事。

1979年6月15日,邓小平在《新时期统一战线和人民政协的任务》这篇纲领性文献中,首次明确指出我国的统一战线已经成为社会主义劳动者和拥护社会主义的爱国者的广泛联盟。

  批评与表扬的关系。

  只有永葆奋斗精神,只有不断赋予奋斗精神以新的时代内涵和特征,才能永葆党的先进性和纯洁性,才能更好完成历史和新时代赋予党的责任和使命,在实现中华民族伟大复兴之路上无往而不胜。为工委扶贫点提供物质文化帮扶,在基层实践时慰问困难党员和贫困户等。

  大家以普通党员身份参加党的组织生活,坦诚开展批评和自我批评,坚决防止和反对个人主义、分散主义、自由主义、本位主义、好人主义,决不搞一言堂、家长制。

  一、始终抓住思想教育这个根本,加强党性锻炼,有针对性地开展“两学一做”学习教育交流中心的主要工作是开展国际及涉台港澳法学交流,组织相关法律问题研究,具有较强的政治属性和意识形态属性,对干部政治素质要求较高。万立骏要求,要扎实做好2018年各项工作,在重大工作、重点项目上抓实见效。

  1978年12月,中共中央召开十一届三中全会,决定把党和国家的工作重点转移到社会主义现代化建设上来。

  百度大家注重家教家风,管好家属子女和身边工作人员,反对特权思想和特权现象。

  思想的力量体现在实践中。监察委员会不仅只调查职务犯罪,还要加强日常管理监督,调查职务违法行为,填补了行政监察范围过窄的“空白”,充分体现了抓早抓小、防微杜渐、惩前毖后、治病救人方针,必将进一步增强监督实效,把制度优势转化为治理效能,推进国家治理体系和治理能力现代化。

  百度 百度 百度

  车讯:先推混动当过渡 宝马M家族终将纯电动化

 
责编:

首页 > 商业 > 正文

国产大飞机迈入“新征程”

2019-05-22  07:00   21世纪经济报道   彭苏平  

?C919副总工程师傅国华对21世纪经济报道表示,C919作为进入市场的“后辈”,目前还处于研制阶段,首先要打开市场、实现商业化,在此基础上再逐步发展壮大。“首先是解决有没有的问题,下一步再讨论占领多大市场。”

5月3日,中国商飞公司发布消息称,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。

自2019-05-22总装下线后,国产大飞机终于迎来实质性突破。

不同于总装下线时的种种质疑,此次首飞,C919更多被寄予厚望:基于对民航市场,尤其是中国民航市场前景展望,以及窄体客机逐渐成为市场主流机型的背景下,C919很有可能冲击商业大飞机制造产业上的双寡头格局。

不但学界、业界一致看好,而且资本市场也表示了“大力支持”:部分“大飞机”概念股也在首飞消息传出后涨停。

对此,C919副总工程师傅国华对21世纪经济报道记者表示,C919作为进入市场的“后辈”,目前还处于研制阶段,首先要打开市场、实现商业化,在此基础上再逐步发展壮大。“首先是解决有没有的问题,下一步再讨论占领多大市场。”

民航专家綦琦称,目前仅有少数国家能够自主研制大型客机,C919首飞也是中国从制造大国迈向制造强国之列的一个表现;但是从航空制造行业来看,C919作为一个新进入者,只是标志着我国国产大飞机制造迈入“新征程”。

“目前谈打破波音、空客的垄断格局还为时过早。从座位数、性能、迭代数等指标考量,C919目前阶段更应该对标的是庞巴迪的CS300和巴航工业的E190,而不是波音B737和空客A320。我们应该给大飞机更宽容的时间,而不是指望它跨越式发展。” 綦琦说。

挑战双寡头市场?

商业大飞机制造是典型的双寡头垄断市场格局。

根据国信证券经济研究所的数据,2016年全球交付飞机总数超过1600架,其中空客与波音分别交付 688架和748架, 占全部交付量 86%。

尽管许多国家致力于发展商用飞机产业,但是受制于技术难度高、资金需求大、风险系数高、研制周期长等行业壁垒,目前波音和空客在商用飞机制造行业仍享有绝对支配权。

除了波音与空客,目前市场上还有庞巴迪、巴航工业、达索等飞机制造商,但是它们更大的业务都在支线飞机和公务机等方面,在民航市场上并不占据主流。

2008年,中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞”)在上海成立, 成为中国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体。

此前,中国商飞生产的ARJ21支线飞机已经在国内民航市场获得采用,而自主研发的首款干线民航客机 C919 也已进入最后的试飞检测阶段,暂定的首飞时间是5月5日。

据介绍,C919是我国自行研制、具有自主知识产权的中长途商用干线中型窄体客机,以市场化和国际化方式运作。

C919副总设计师傅国华向21世纪经济报道记者表示,大飞机整个设计与研发都是从客户需求出发的。“东航是我们的战略合作伙伴,不光采购飞机,也参与了顶层设计。研制过程中有专设的用户指导委员会和市场部负责调研,另外专家咨询组中就有航空公司人员,这样可以保证我们的产品是市场需要的。”

尽管中国商飞鲜少谈及,但在媒体报道与研究报告中,C919多被定位成“波音B737”系列和“空客A320”系列的竞争对手。从航程、座位数量和发动机等具体性能参数看,具体是指“波音B737max8”和“空客A320neo”。

据中国商飞内部人士介绍,C919在技术上完全可与其同台竞争,C919采用的发动机分别在外形、风扇尺寸、涵道及燃油量方面优于以上两款机型。

此外,C919还根据调研结果,在布局上进行了优化。“C919 比同类竞争机型座位更宽、客舱空间更大,可以为航空公司提供更多布局选择。”傅国华介绍。

波音、空客的这两个系列均是窄体客机乃至民航客机的主流机型。中国民航网数据显示,2016年我国引进客机中,波音B737系列和空客A320系列等窄体客机占比79%。

C919作为按照国际主流市场运营标准研制的干线飞机,目前已拥有订单总数570架,包括航空公司和租赁公司在内的用户达23家,其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。

开篇良好,即将首飞,C919被认为很有可能在未来打破商业大飞机制造产业上的双寡头格局。

趋势明显但过程漫长。空客官网数据显示,A320目前已交付7528架,储备订单还有5547架;而波音今年一季度的数据则显示,仅头3个月,B737系列就交付了113架,去年共交付550架。从这个意义上而言,这两位巨头地位的撼动绝不是一朝一夕的。


分享到:
网友评论
正在加载评论...
技术支持:赢天下导航